الامارات 7 - نظام التوزيع الإلكتروني لقوة المكابح (EBD) هو نظام يهدف إلى تحسين توزيع قوة الكبح بين عجلات السيارة بشكل تلقائي، وذلك استنادًا إلى معادلات رياضية. تعمل هذه التقنية على تعزيز أداء السيارة أثناء الكبح وتحسين استقرار الفرامل، مما يؤدي إلى تقليل مسافة التوقف وتقليل خطر الاصطدام.
يعتمد نظام EBD على موازنة قوة الكبح المطبقة على كل عجلة وفقًا لتوزيع الوزن الإجمالي للسيارة، حيث يمكنه تخصيص قوة كبح أكبر للعجلات التي تحتاج إلى المزيد من القوة. يتألف هذا النظام من مجموعة من الأجهزة والمستشعرات، التي تهدف إلى جمع البيانات وتصحيح عملية الفرملة، وتشمل:
وحدات التحكم الإلكتروني.
مغيّرات قوة الفرامل.
مستشعر زاوية توجيه المقود.
أجهزة استشعار الزاوية (ياو).
أجهزة استشعار السرعة.
يعمل نظام EBD عن طريق جمع البيانات من مستشعرات السرعة لتحديد ما إذا كانت أي من العجلات تدور بسرعة مختلفة عن العجلات الأخرى. إذا تم اكتشاف أي اختلاف، فقد يكون أحد الإطارات أو أكثر في حالة انزلاق، مما يستدعي اتخاذ تدابير تصحيحية. كما يمكن لهذا النظام مقارنة البيانات الواردة من مستشعر الزاوية مع بيانات مستشعر زاوية توجيه المقود لمعرفة ما إذا كانت السيارة خارجة عن السيطرة.
بعد معالجة هذه البيانات بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية، يمكن تحديد الحمل النسبي على كل عجلة. إذا كانت إحدى العجلات تحت حمولة أخف من غيرها، فإن النظام يقوم باستخدام مغيّرات قوة الفرامل لتقليل قوة الكبح على تلك العجلة. يتم هذا التعديل بشكل ديناميكي، مما يتيح لنظام EBD ضبط قوة الفرامل باستمرار استجابةً للظروف المحيطة.
يعتمد نظام EBD على موازنة قوة الكبح المطبقة على كل عجلة وفقًا لتوزيع الوزن الإجمالي للسيارة، حيث يمكنه تخصيص قوة كبح أكبر للعجلات التي تحتاج إلى المزيد من القوة. يتألف هذا النظام من مجموعة من الأجهزة والمستشعرات، التي تهدف إلى جمع البيانات وتصحيح عملية الفرملة، وتشمل:
وحدات التحكم الإلكتروني.
مغيّرات قوة الفرامل.
مستشعر زاوية توجيه المقود.
أجهزة استشعار الزاوية (ياو).
أجهزة استشعار السرعة.
يعمل نظام EBD عن طريق جمع البيانات من مستشعرات السرعة لتحديد ما إذا كانت أي من العجلات تدور بسرعة مختلفة عن العجلات الأخرى. إذا تم اكتشاف أي اختلاف، فقد يكون أحد الإطارات أو أكثر في حالة انزلاق، مما يستدعي اتخاذ تدابير تصحيحية. كما يمكن لهذا النظام مقارنة البيانات الواردة من مستشعر الزاوية مع بيانات مستشعر زاوية توجيه المقود لمعرفة ما إذا كانت السيارة خارجة عن السيطرة.
بعد معالجة هذه البيانات بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية، يمكن تحديد الحمل النسبي على كل عجلة. إذا كانت إحدى العجلات تحت حمولة أخف من غيرها، فإن النظام يقوم باستخدام مغيّرات قوة الفرامل لتقليل قوة الكبح على تلك العجلة. يتم هذا التعديل بشكل ديناميكي، مما يتيح لنظام EBD ضبط قوة الفرامل باستمرار استجابةً للظروف المحيطة.