الامارات 7 - نظام الإيموبليزر هو نظام أمان إلكتروني مصمم لمنع تشغيل السيارة تلقائيًا في حالة استخدام مفتاح غير صحيح، مما يقلل من احتمالية سرقة المركبة. تم تطوير النظام وحصل على براءة اختراعه في عام 1919 من قبل المهندسين جورج إيفانز وإدوارد بيركنبويل. اعتمد التصميم الأصلي على قفل يتكون من ثلاثة قضبان متصلة بلوحة كهربائية داخل المركبة، حيث ترسل إشارة إلى البطارية عند استخدام المفتاح الصحيح، مما يسمح بتشغيل المحرك. أما في حالة المفتاح الخطأ، تتعطل الإشارة ولا يتم تشغيل المحرك.
أصبح نظام الإيموبليزر إلزاميًا في بعض الدول: في ألمانيا منذ يناير 1998، وفي بريطانيا وفنلندا منذ أكتوبر 1998، وفي أستراليا عام 2001، وفي كندا عام 2007.
تطورت أنظمة الإيموبليزر الحديثة بحيث لا تحتاج إلى تفعيل يدوي من قبل السائق، حيث يعتمد النظام على إشارات إلكترونية صادرة من المفتاح تُحلل بواسطة الكمبيوتر، ويُسمح بتشغيل المحرك فقط عند تطابق الشيفرات الستاتيكية. توجد أيضًا أنظمة أخرى مثل "الرولينج كود" التي تعتمد على بطاقات بدلاً من المفاتيح، وأنظمة "التعمية" التي توفر حماية أكبر ضد النسخ وسرقة الشيفرة.
تعمل آلية النظام من خلال دائرة كهربائية صغيرة داخل المفتاح، تحفز تيارًا كهربائيًا باستخدام مجال كهرومغناطيسي، ما يؤدي إلى إرسال شيفرات ثنائية يتم قراءتها من قبل وحدة التحكم في المحرك. إذا كانت القراءة صحيحة، يتم تفعيل وحدة حقن الوقود وتشغيل المحرك. بعض الأنظمة تقوم بقفل مؤقت إذا تم استخدام مفتاح خطأ، كما ترسل إشارات إلى شركات الأمن أو مالك المركبة في حالة محاولة سرقة.
يمكن تركيب نظام الإيموبليزر في السيارات القديمة بشرط الاعتراض على دائرتين كهربائيتين على الأقل داخل المركبة، وهما دائرة التشغيل ذات الفولتية المنخفضة ودائرة مضخة الوقود.
أصبح نظام الإيموبليزر إلزاميًا في بعض الدول: في ألمانيا منذ يناير 1998، وفي بريطانيا وفنلندا منذ أكتوبر 1998، وفي أستراليا عام 2001، وفي كندا عام 2007.
تطورت أنظمة الإيموبليزر الحديثة بحيث لا تحتاج إلى تفعيل يدوي من قبل السائق، حيث يعتمد النظام على إشارات إلكترونية صادرة من المفتاح تُحلل بواسطة الكمبيوتر، ويُسمح بتشغيل المحرك فقط عند تطابق الشيفرات الستاتيكية. توجد أيضًا أنظمة أخرى مثل "الرولينج كود" التي تعتمد على بطاقات بدلاً من المفاتيح، وأنظمة "التعمية" التي توفر حماية أكبر ضد النسخ وسرقة الشيفرة.
تعمل آلية النظام من خلال دائرة كهربائية صغيرة داخل المفتاح، تحفز تيارًا كهربائيًا باستخدام مجال كهرومغناطيسي، ما يؤدي إلى إرسال شيفرات ثنائية يتم قراءتها من قبل وحدة التحكم في المحرك. إذا كانت القراءة صحيحة، يتم تفعيل وحدة حقن الوقود وتشغيل المحرك. بعض الأنظمة تقوم بقفل مؤقت إذا تم استخدام مفتاح خطأ، كما ترسل إشارات إلى شركات الأمن أو مالك المركبة في حالة محاولة سرقة.
يمكن تركيب نظام الإيموبليزر في السيارات القديمة بشرط الاعتراض على دائرتين كهربائيتين على الأقل داخل المركبة، وهما دائرة التشغيل ذات الفولتية المنخفضة ودائرة مضخة الوقود.