الامارات 7 - نظام VVT-i هو اختصار لجملة "Variable Valve Timing - intelligent" والتي تعني "توقيت الصمامات المتغير الذكي" باللغة العربية. تم تطوير هذا النظام من قبل شركة تويوتا للمحركات، ويعتمد على مجموعة من الحركات الميكانيكية والأوامر الإلكترونية، حيث يُعتبر نظام تحكم ذكي يهدف إلى تغيير توقيت الصمامات. الغرض من هذا التصميم هو تقليل استهلاك الوقود وزيادة كفاءة المحرك.

استخدمت شركة تويوتا النظام القديم المعروف بـ VVT (توقيت بدون تحكم إلكتروني) في عام 1991 على المحرك 4A-GE، ثم طورت الجيل الأول من هذا النظام إلى نظام VVT-i في عام 1996 على المحرك 3S-GE، وأدرجته في العديد من محركات السيارات مثل تويوتا أفالون، كامري، أورايون وكورولا.

من أبرز التحديثات على نظام VVT-i هي إعادة تعريف العلاقة بين عامود الحدبات والمحرك، مما جعل ضغط زيت المحرك له دورًا أكبر في ضبط حركة عامود الحدبات. كما أدرك بعض المهندسين أن الطاقة الميكانيكية يمكن أن تكون أكثر كفاءة تحت ظروف معينة، حيث تم تطوير صمامين للعادم والسحب يعملان معًا، وهو ما استخدمته تويوتا في نظام VVT-i، مما جعله شائعًا في العديد من المحركات.

يعمل نظام VVT-i على تغيير توقيت فتح الصمامات، مما يلغي الآثار السلبية لنظام VVT القديم. تتضمن الآثار الجانبية لنظام VVT القديم: ارتفاع استهلاك الوقود، انبعاث مستويات عالية من العادم، وعدم إنتاج القوة بكفاءة كاملة.

من فوائد نظام VVT-i:

تحقيق معدلات قوة وعزم لا يستطيع قائد السيارة الشعور بها عند أول داسة للبنزين.
يتميز النظام بالهدوء والنعومة في جميع حركات المحرك.
تقليل استهلاك الوقود نتيجة لتوقيت الصمامات الفعال.
بالتالي، اعتمدت شركة تويوتا هذا النظام في العديد من محركاتها، مما يمنح محركات تويوتا سرعة وقوة تميزها عن باقي المحركات.