الامارات 7 - تعتمد صناعة السيارات منذ بداياتها على نوعين رئيسيين من المحركات: محركات البنزين ومحركات الديزل، وقد شهدت هذه المحركات تطورات متعددة جعلتها تصل إلى شكلها الحالي بمزايا مختلفة. يعود اختراع أول محرك صغير يعمل بالبنزين إلى عام 1882م، بينما تم اختراع محرك الديزل في عام 1892م بهدف تحقيق كفاءة أعلى مقارنة بمحركات البنزين.
على الرغم من أن محركات الديزل والبنزين تتشابه في آلية عملها بشكل عام، حيث تعتمد كلاهما على حرق الوقود لإنتاج الطاقة الحركية، فإن هناك العديد من الاختلافات بينهما. في محرك البنزين، يتم خلط الوقود بالهواء، ثم يتم ضغطه وإشعاله بواسطة شرارة كهربائية. أما في محرك الديزل، فإن العمل يعتمد على ضغط الهواء أولاً، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الهواء، ومن ثم يتم حقن الوقود الذي يشتعل بفعل الحرارة الناتجة عن الضغط. تُسمى هذه العملية "الحقن المباشر للوقود".
يتم تشغيل محرك البنزين باستخدام وقود الغازولين، بينما يعتمد محرك الديزل على السولار الذي يتميز بكثافة أعلى من البنزين. من حيث الحجم والقوة، يعتبر محرك الديزل أكبر وأقوى مقارنة بمحرك البنزين، مما يجعله الخيار المفضل في شاحنات النقل الثقيلة، بينما يتميز محرك البنزين بحجمه الصغير واحتياجه لوقود أنقى، كما يمكنه الوصول إلى سرعات أعلى في وقت أقل.
من حيث التكلفة، يعتبر محرك الديزل أكثر اقتصادية في التشغيل، حيث يستخدم السولار الذي يعد أرخص من البنزين ويحتوي على نسبة أعلى من الشوائب، إضافة إلى كثافته العالية. وبالتالي، قامت العديد من شركات السيارات العالمية بتطوير سيارات تعمل بمحركات ديزل للاستفادة من انخفاض تكلفة الوقود.
أما بالنسبة للصيانة، فتعتبر محركات البنزين أسهل في الصيانة مقارنة بمحركات الديزل. من ناحية أخرى، تتميز محركات البنزين بتقليل الضوضاء الناتجة عنها مقارنة بمحركات الديزل، والتي قد تكون أكثر إزعاجًا.
فيما يخص التلوث، يزداد التلوث الناتج عن محركات البنزين بشكل أسرع مع تقدم عمر المركبة، بينما يزداد تلوث محركات الديزل بمعدل أبطأ. ومن الجدير بالذكر أن البنزين لا يمكن استخدامه في محركات الديزل لأن السولار يشتعل تلقائيًا عند ضغط الهواء، بينما يحتاج البنزين إلى شرارة كهربائية للاشتعال، وهو ما يجعل استخدام البنزين في محرك ديزل غير ممكن.
على الرغم من أن محركات الديزل والبنزين تتشابه في آلية عملها بشكل عام، حيث تعتمد كلاهما على حرق الوقود لإنتاج الطاقة الحركية، فإن هناك العديد من الاختلافات بينهما. في محرك البنزين، يتم خلط الوقود بالهواء، ثم يتم ضغطه وإشعاله بواسطة شرارة كهربائية. أما في محرك الديزل، فإن العمل يعتمد على ضغط الهواء أولاً، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الهواء، ومن ثم يتم حقن الوقود الذي يشتعل بفعل الحرارة الناتجة عن الضغط. تُسمى هذه العملية "الحقن المباشر للوقود".
يتم تشغيل محرك البنزين باستخدام وقود الغازولين، بينما يعتمد محرك الديزل على السولار الذي يتميز بكثافة أعلى من البنزين. من حيث الحجم والقوة، يعتبر محرك الديزل أكبر وأقوى مقارنة بمحرك البنزين، مما يجعله الخيار المفضل في شاحنات النقل الثقيلة، بينما يتميز محرك البنزين بحجمه الصغير واحتياجه لوقود أنقى، كما يمكنه الوصول إلى سرعات أعلى في وقت أقل.
من حيث التكلفة، يعتبر محرك الديزل أكثر اقتصادية في التشغيل، حيث يستخدم السولار الذي يعد أرخص من البنزين ويحتوي على نسبة أعلى من الشوائب، إضافة إلى كثافته العالية. وبالتالي، قامت العديد من شركات السيارات العالمية بتطوير سيارات تعمل بمحركات ديزل للاستفادة من انخفاض تكلفة الوقود.
أما بالنسبة للصيانة، فتعتبر محركات البنزين أسهل في الصيانة مقارنة بمحركات الديزل. من ناحية أخرى، تتميز محركات البنزين بتقليل الضوضاء الناتجة عنها مقارنة بمحركات الديزل، والتي قد تكون أكثر إزعاجًا.
فيما يخص التلوث، يزداد التلوث الناتج عن محركات البنزين بشكل أسرع مع تقدم عمر المركبة، بينما يزداد تلوث محركات الديزل بمعدل أبطأ. ومن الجدير بالذكر أن البنزين لا يمكن استخدامه في محركات الديزل لأن السولار يشتعل تلقائيًا عند ضغط الهواء، بينما يحتاج البنزين إلى شرارة كهربائية للاشتعال، وهو ما يجعل استخدام البنزين في محرك ديزل غير ممكن.